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ZN-G14XNY型 电动汽车电机性能试验台（三种电机）
ZN-G14XNY型 电动汽车电机性能试验台（三种电机）由实训台架、新能源汽车电池组、三种新能源汽车常用电机（永磁同步、交流异步、轮毂电机）、三种新能源汽车配套电机控制器、加速踏板、档位器、数显电压电流表、转速表、扭矩表、功率表、工控机(需要另外配)等模块组成。
二、功能特点
1、设备可以模拟电动汽车在匀速，加速，减速，上坡，下坡状况下电机的状态，操作与真实电动汽车相一致。
2、实训台可以显示电机转动过程中的动态参数，如电压，电流，扭矩，转速，功率等。
3、电机测试上位机软件可以显示一段时间内电机扭矩，转速，功率的变化曲线，可以直观的显示这几项参数在电机加速，减速过程中的变化情况。
4、设备安装有故障考核装置，可以对线路进行故障设置，训练学生排除线路故障的能力，同时老师可以用设备对学生的能力进行考核。
三、实训项目
1、电动汽车用永磁同步电机：在车辆匀速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
2、电动汽车用永磁同步电机：在车辆加速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
3、电动汽车用永磁同步电机：在车辆减速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
4、电动汽车用交流异步电机：在车辆匀速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
5、电动汽车用交流异步电机：在车辆加速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
6、电动汽车用交流异步电机：在车辆减速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
7、电动汽车用轮毂电机：在车辆匀速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
8、电动汽车用轮毂电机：在车辆加速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
9、电动汽车用轮毂电机：在车辆减速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
10、电机不转动情况的故障分析及排除。
四．基本配置(每台，新能源车维修工具套装除外)
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序号 |
名称 |
参数要求 |
单位 |
数量 |
|
1 |
检测控制面板 |
装有各种检测端子，彩色电路图和工作原理示意图 |
套 |
1 |
|
2 |
点火开关 |
配套 |
套 |
3 |
|
3 |
锂电池组 |
3.7V 42Ah三元动力锂电池 标称电压：3.65V 标称容量：42Ah 电芯内阻：2.3mΩ 持续放电电流：3C *大放电电流：6C *大充电电流：1C 充电限制电压：4.2V 放电限制电压：2.75V 工作温度：充电：0℃-+45℃ 放电：-20℃-+60℃ 车用三元锂动力电池，台架动力电池组采用17节电池模组串联组成； 动力电池组的技术参数： 额定电压：62.9V； 额定能量：2.7KWH； 工作电压范围：46.7V~71.4V。
|
套 |
2 |
|
4 |
纯电动车永磁同步电机 |
额定电压：72V 额定功率：2.5KW 额定转速：3800 额定电流：21A 额定扭矩：3.3N.M 额定效率：83% |
套 |
1 |
|
5 |
纯电动车交流异步电机 |
额定电压：72V 额定功率：4KW |
套 |
1 |
|
6 |
纯电动车轮毂电机 |
磁钢高度：40磁钢 电压：72V 功率：2KW 电机相线：6平方 中轴直径：16MM |
套 |
1 |
|
7 |
电机控制器 |
与电机配套 |
套 |
3 |
|
8 |
车载充电器与充电接口 |
与电池配套 |
套 |
1 |
|
9 |
DC-DC转换器 |
72V转12V |
套 |
1 |
|
10 |
档位开关 |
电动车专用 |
套 |
3 |
|
11 |
油门控制装置 |
电动车专用 |
套 |
3 |
|
12 |
直流接触器 |
DZ47 |
套 |
1 |
|
13 |
电源总开关 |
配套 |
套 |
3 |
|
14 |
转速表、扭矩表、功率表 |
配套 |
套 |
1 |
|
15 |
电压表 直流数显电流表 功率表 |
配套 |
套 |
1 |
|
16 |
电机扭矩/功率/转速等测试装置 |
配套PC软件 |
套 |
1 |
|
17 |
移动台架 |
1240×600×1700mm(带自锁脚轮装置) (长*宽*高1500*700*1700mm) 设备框架采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建，耐油耐腐蚀并易于清洁。 |
台 |
1 |
|
19 |
保险丝盒 |
配套 |
套 |
1 |
|
20 |
保修卡/合格证 |
配套 |
套 |
1 |
|
21 |
教师手册 |
配套 |
套 |
1 |
|
22 |
故障模拟与排除装置 |
配套 |
套 |
1 |
