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ZN-XPT型 新能源汽车教学平台
一、产品结构组成
ZN-XPT型 新能源汽车教学平台由实训台架（带检测端子原理板）、新能源汽车锂电池组、可选取三种新能源汽车常用电机（直流永磁、交流异步、开关磁阻）、及汽车电机配套的控制器、加速踏板、档位器、数显电压电流表、电机测试系统（包含转速表、扭矩表、功率表、测试软件、扭矩传感器与测试运行附件）、充电桩系统、高压安全系统、新能源汽车CAN-BUS系统、台式机电脑(校方配套)等系统组成。
由电机驱动系统、电机测试系统、电动汽车充电桩系统、高压安全系统、新能源汽车CAN-BUS系统、锂电池管理系统六大系统构建新能源汽车教学实训平台.
ZN-XPT型 新能源汽车教学平台由实训台架（带检测端子原理板）、新能源汽车锂电池组、可选取三种新能源汽车常用电机（直流永磁、交流异步、开关磁阻）、及汽车电机配套的控制器、加速踏板、档位器、数显电压电流表、电机测试系统（包含转速表、扭矩表、功率表、测试软件、扭矩传感器与测试运行附件）、充电桩系统、高压安全系统、新能源汽车CAN-BUS系统、台式机电脑(校方配套)等系统组成。
由电机驱动系统、电机测试系统、电动汽车充电桩系统、高压安全系统、新能源汽车CAN-BUS系统、锂电池管理系统六大系统构建新能源汽车教学实训平台.
样图1（电机测试系统）
样图2（充电桩系统）
样图3（高压安全系统）
样图4（电池管理系统）
二、功能特点
(1)电机驱动与测试系统：
1.设备可以模拟电动汽车在匀速，加速，减速，上坡，下坡状况下电机的状态，操作与真实电动汽车相一致。
2.实训台可以显示电机转动过程中的动态参数，如电压，电流，扭矩，转速，功率等。
3.电机测试上位机软件可以显示一段时间内电机扭矩，转速，功率的变化曲线，可以直观的显示这几项参数在电机加速，减速过程中的变化情况。
4.面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的UV平板喷绘的彩色电路原理图。
5.面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
6.配备有电源总开关、转动部件防护罩等安装保护装置。
7.底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
8.设备安装有故障考核装置，可以对线路进行故障设置，训练学生排除线路故障的能力，同时老师可以用设备对学生的能力进行考核。
(2)充电桩系统:
1.附有原理框图展示，真实可操作运行的充电系统与电机驱动系统。
2.面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图；学员可直观对照电动汽车充电与电机驱动系统结构原理图和实物，认识和分析电动汽车充电与电机驱动系统的工作原理。
3.真实的国标交流充电桩充电端口/充电枪，便于学习充电端口管脚定义及作用。
4.面板上安装有点火开关、充电桩分解组件，电机驱动系统组件，电动机控制器，工况指示灯，电源开关，油门踏板，制动踏板，动力电机与电池等模块与操纵开关。
5.面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
6.配套充电桩智能充电卡片、充值软件。
7.安装充电桩的电压表与电流表，同步显示数据。
(3)高压安全系统:
1.完整展示电动汽车高压安全防护系统(包括电动汽车的电源系统、电机系统、显示系统及BMS实物元件为基本组件，能体现高压系统电气原理及上下电逻辑；高压系统的安全防护措施及安全检测,配电系统：安装总正继电器、总负继电器、预充继电器与预充电阻)，可以动态模拟整车高压安全防护系统的运行状态与工作过程。
2.面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图(包含：①完整的电动车高压系统②完整的电机控制系统③完整的磷酸铁锂电池组管理系统与显示系统）；
3.学员可直观对照电动汽车整车高压安全防护系统结构原理图和实物，认识和分析电动汽车整车高压安全防护系统的工作原理。
4.面板上安装有点火开关、电动汽车真实磷酸铁锂电池组，电动汽车安全维修塞插头模块，高压电路仿真系统，安全继电器组件，漏电保护模块与模拟操纵开关。
5.面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
6.工作采用电动车电池组电源，其他系统的12V直流电源由DC/DC模块提供，安装电动车国标220V充电口与充电枪，真实实现电动车的充电操作。
7.真实的电动汽车高压安全防护系统器件，安全继电器（包括总正继电器、总负继电器、预充继电器）通过电动车的高压安全系统控制单元能正常控制与工作；高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信控制；
8.真实的电动汽车霍尔式电流传感器，系统真实检测的电流数据流且通过BMS控制单元CAN总线传送7寸彩屏显示器真实显示。
9.BMS控制单元7寸彩屏显示器采用CAN-BUS通信控制唤醒等信号。
10.BMS控制单元7寸彩屏显示器采用CAN-BUS通信显示各单体磷酸铁锂电池电压、电流、温度等状态真实信号。
11.高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信显示安全报警、“READY”等信号信息。
12.真实电动车的电机系统，可正常运行电动车电机各工况；高压安全系统报警后，通过CAN-BUS通信控制安全继电器工作，且电机停机。
13.真实电动车的高压安全系统，国标充电枪插入设备充电口后；高压安全系统通过CAN-BUS通信控制安全继电器工作，且通过CAN-BUS通信的7寸彩屏显示器同步显示充电工况。
14.真实的电动汽车高压安全预充电器件，预充继电器通过电动车的高压安全系统控制单元能正常控制与工作，高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信控制。
15.真实的电动汽车放电器件（电机系统等），可正常运行电动车电机各工况；通过CAN-BUS通信控制与检测放电器件（电机系统等）电流、电压等工况且通过BMS控制单元CAN总线传送7寸彩屏显示器真实同步显示。
(4)锂电池管理系统:
1.采用纯电动汽车电池组管理控制系统实物为基础，可动态监测单组、单节电池电压、动态估计电池组容量、动态监测电池组温度、动态显示所有电池组信息、按键实时处理、动态监测总回路电流、动态报警指示、充电实时控制等。
2.学员可直观对照纯电动汽车电池组管理系统结构原理图和实物，认识和分析纯电动汽车电池组管理系统的工作原理。
3.面板上安装有电源总开关、BMS电池管理控制单元、7寸BMS信息显示屏、急停开关、点动开关、12V开关电源、充放电插座、电源检测端子等，可直接在面板上检测电源控制单元电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
4.实验台内部装有阻性负载，用于模拟汽车运行时电池组的放电负载；面板设置充电及放电端口，附外接充电设备。
5.示教板整体采用1.5mm厚冷轧板，严格按钣金加工工艺操作，经酸洗、喷塑，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
(5)新能源汽车CAN-BUS系统:
1.完整展示了电动汽车整车CAN总线网络系统(包括高压安全系统/电机控制/电池管理系统)，可以动态运行整车CAN总线网络的运行状态与工作过程。
2.面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图；学员可直观对照电动汽车整车CAN总线网络系统结构原理图和实物，认识和分析电动汽车整车CAN总线网络系统的工作原理。
3.面板上安装有点火开关、带CAN-BUS通讯的整车控制器模块、智能仪表模块、电源系统模块，车载充电器模块、电动机控制器，工况指示灯，电源开关，油门踏板，制动踏板，动力电机等模块与操纵开关。
4.配套新能源汽车CAN-BUS测试软硬件,可检测真实CAN字节等数据。
三、技术规格
1.外接电源：交流220V±10% 50Hz
2.工作电压：直流12V等
3.高压源：72V20AH 锂电池
4.电机:72V 2KW
5.控制器:带CAN通讯,与电机配套
6.工作温度：-40℃～+50℃
7.外形尺寸：约1740×600×1700mm(长×宽×高)
四、实训项目
1.电动车电机驱动系统实训
2.电动车电机测试系统实训
3.电动车充电桩实训
4.锂电池系统实训
5.高压安全系统实训
6.电动车CAN-BUS系统实训
四．基本配置(每台)
二、功能特点
(1)电机驱动与测试系统：
1.设备可以模拟电动汽车在匀速，加速，减速，上坡，下坡状况下电机的状态，操作与真实电动汽车相一致。
2.实训台可以显示电机转动过程中的动态参数，如电压，电流，扭矩，转速，功率等。
3.电机测试上位机软件可以显示一段时间内电机扭矩，转速，功率的变化曲线，可以直观的显示这几项参数在电机加速，减速过程中的变化情况。
4.面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的UV平板喷绘的彩色电路原理图。
5.面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测各控制单元管脚的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
6.配备有电源总开关、转动部件防护罩等安装保护装置。
7.底座采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，移动灵活，安全可靠、坚固耐用。
8.设备安装有故障考核装置，可以对线路进行故障设置，训练学生排除线路故障的能力，同时老师可以用设备对学生的能力进行考核。
(2)充电桩系统:
1.附有原理框图展示，真实可操作运行的充电系统与电机驱动系统。
2.面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图；学员可直观对照电动汽车充电与电机驱动系统结构原理图和实物，认识和分析电动汽车充电与电机驱动系统的工作原理。
3.真实的国标交流充电桩充电端口/充电枪，便于学习充电端口管脚定义及作用。
4.面板上安装有点火开关、充电桩分解组件，电机驱动系统组件，电动机控制器，工况指示灯，电源开关，油门踏板，制动踏板，动力电机与电池等模块与操纵开关。
5.面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
6.配套充电桩智能充电卡片、充值软件。
7.安装充电桩的电压表与电流表，同步显示数据。
(3)高压安全系统:
1.完整展示电动汽车高压安全防护系统(包括电动汽车的电源系统、电机系统、显示系统及BMS实物元件为基本组件，能体现高压系统电气原理及上下电逻辑；高压系统的安全防护措施及安全检测,配电系统：安装总正继电器、总负继电器、预充继电器与预充电阻)，可以动态模拟整车高压安全防护系统的运行状态与工作过程。
2.面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图(包含：①完整的电动车高压系统②完整的电机控制系统③完整的磷酸铁锂电池组管理系统与显示系统）；
3.学员可直观对照电动汽车整车高压安全防护系统结构原理图和实物，认识和分析电动汽车整车高压安全防护系统的工作原理。
4.面板上安装有点火开关、电动汽车真实磷酸铁锂电池组，电动汽车安全维修塞插头模块，高压电路仿真系统，安全继电器组件，漏电保护模块与模拟操纵开关。
5.面板部分采用1.5mm冷板冲压成形结构，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
6.工作采用电动车电池组电源，其他系统的12V直流电源由DC/DC模块提供，安装电动车国标220V充电口与充电枪，真实实现电动车的充电操作。
7.真实的电动汽车高压安全防护系统器件，安全继电器（包括总正继电器、总负继电器、预充继电器）通过电动车的高压安全系统控制单元能正常控制与工作；高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信控制；
8.真实的电动汽车霍尔式电流传感器，系统真实检测的电流数据流且通过BMS控制单元CAN总线传送7寸彩屏显示器真实显示。
9.BMS控制单元7寸彩屏显示器采用CAN-BUS通信控制唤醒等信号。
10.BMS控制单元7寸彩屏显示器采用CAN-BUS通信显示各单体磷酸铁锂电池电压、电流、温度等状态真实信号。
11.高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信显示安全报警、“READY”等信号信息。
12.真实电动车的电机系统，可正常运行电动车电机各工况；高压安全系统报警后，通过CAN-BUS通信控制安全继电器工作，且电机停机。
13.真实电动车的高压安全系统，国标充电枪插入设备充电口后；高压安全系统通过CAN-BUS通信控制安全继电器工作，且通过CAN-BUS通信的7寸彩屏显示器同步显示充电工况。
14.真实的电动汽车高压安全预充电器件，预充继电器通过电动车的高压安全系统控制单元能正常控制与工作，高压安全系统控制单元采用CAN-BUS通信控制。
15.真实的电动汽车放电器件（电机系统等），可正常运行电动车电机各工况；通过CAN-BUS通信控制与检测放电器件（电机系统等）电流、电压等工况且通过BMS控制单元CAN总线传送7寸彩屏显示器真实同步显示。
(4)锂电池管理系统:
1.采用纯电动汽车电池组管理控制系统实物为基础，可动态监测单组、单节电池电压、动态估计电池组容量、动态监测电池组温度、动态显示所有电池组信息、按键实时处理、动态监测总回路电流、动态报警指示、充电实时控制等。
2.学员可直观对照纯电动汽车电池组管理系统结构原理图和实物，认识和分析纯电动汽车电池组管理系统的工作原理。
3.面板上安装有电源总开关、BMS电池管理控制单元、7寸BMS信息显示屏、急停开关、点动开关、12V开关电源、充放电插座、电源检测端子等，可直接在面板上检测电源控制单元电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
4.实验台内部装有阻性负载，用于模拟汽车运行时电池组的放电负载；面板设置充电及放电端口，附外接充电设备。
5.示教板整体采用1.5mm厚冷轧板，严格按钣金加工工艺操作，经酸洗、喷塑，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。
(5)新能源汽车CAN-BUS系统:
1.完整展示了电动汽车整车CAN总线网络系统(包括高压安全系统/电机控制/电池管理系统)，可以动态运行整车CAN总线网络的运行状态与工作过程。
2.面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图；学员可直观对照电动汽车整车CAN总线网络系统结构原理图和实物，认识和分析电动汽车整车CAN总线网络系统的工作原理。
3.面板上安装有点火开关、带CAN-BUS通讯的整车控制器模块、智能仪表模块、电源系统模块，车载充电器模块、电动机控制器，工况指示灯，电源开关，油门踏板，制动踏板，动力电机等模块与操纵开关。
4.配套新能源汽车CAN-BUS测试软硬件,可检测真实CAN字节等数据。
三、技术规格
1.外接电源：交流220V±10% 50Hz
2.工作电压：直流12V等
3.高压源：72V20AH 锂电池
4.电机:72V 2KW
5.控制器:带CAN通讯,与电机配套
6.工作温度：-40℃～+50℃
7.外形尺寸：约1740×600×1700mm(长×宽×高)
四、实训项目
1.电动车电机驱动系统实训
2.电动车电机测试系统实训
3.电动车充电桩实训
4.锂电池系统实训
5.高压安全系统实训
6.电动车CAN-BUS系统实训
四．基本配置(每台)
| 序号 | 名称 | 规格型号 | 单位 | 数量 |
| 1 | 检测控制面板 | 装有各种检测端子，彩色电路图和工作原理示意图，约1700*900mm | 套 | 1 |
| 2 | 点火开关 | 配套 | 套 | 1 |
| 3 | 锂电池组 | 72V 20AH | 套 | 1 |
| 4 | 纯电动车直流永磁电机 | 72V2KW | 套 | 1 |
| 5 | 电机控制器 | 与电机配套 | 套 | 1 |
| 6 | 车载充电器与充电接口 | 国标 | 套 | 1 |
| 7 | DC-DC转换器 | 72V转12V | 套 | 1 |
| 8 | 档位开关 | 电动车专用 | 套 | 1 |
| 9 | 油门控制装置 | 电动车专用 | 套 | 1 |
| 10 | 直流接触器 | DZ47 | 套 | 1 |
| 11 | 电源总开关 | 配套 | 套 | 1 |
| 12 | 转速表、扭矩表、功率表 | 配套 | 套 | 1 |
| 13 | 电压表 直流数显电流表 功率表 | 配套 | 套 | 1 |
| 14 | 电机扭矩/功率/转速等测试装置 | 配套PC软件 | 套 | 1 |
| 15 | 电池管理系统 |
带CAN-BUS通讯； 磷酸铁锂电池终端控制ECU； 磷酸铁锂电池中控控制ECU； 磷酸铁锂电池显示屏控制ECU车载ECU； |
套 | 1 |
| 16 | 电动汽车高压安全系统 |
高压控制回路系统(大电流总正继电器/总负继电器/预电继电器等）； 高压检测回路系统（绝缘/电流检测传感器）； 电动汽车高压安全控制ECU（带CAN-BUS通讯）； |
套 | 1 |
| 17 | 霍尔式电流传感器 | 国标产品 | 套 | 1 |
| 18 | 电池管理系统 |
带CAN-BUS通讯； 磷酸铁锂电池终端控制ECU； 磷酸铁锂电池中控控制ECU； 磷酸铁锂电池显示屏控制ECU车载ECU； |
套 | 1 |
| 19 | 移动台架 | 1740×600×1700mm(带自锁脚轮装置) | 台 | 1 |
| 20 | 充电桩组件 | 国标220V16A,3.5KW | 套 | 1 |
| 20 | 充电插座与充电枪 | 国标 | 套 | 1 |
| 21 | 智能充电卡片、充值软件 | 配套 | 套 | 1 |
| 13 | CAN等测试软件 | 通过专用接口对该系统的各参数进行设置及验证，如电压阙值，过充过放电流、温度、高压安全、CAN-BUS通讯等数据。 | 套 | 1 |
| 14 | 保险丝盒 | 配套 | 套 | 1 |
| 15 | 保修卡/合格证 | 配套 | 套 | 1 |
| 16 | 教师手册 | 配套 | 套 | 1 |
| 17 | 故障模拟与排除装置 | 配套 | 套 | 1 |
