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ZN-FX01型 动感民航飞行模拟器(双座)
一、产品特点
不同种类的飞行模拟器，其特点也不尽相同，但都是有在地面真实体验亲自驾驶飞机在空中飞行时的感受的特点。就训练用飞行模拟器而言，用它来进行飞行训练，有很多突出的特点，主要表现在以下几个方面：
1、 提高效率
在模拟器上训练，可对难度较大的驾驶动作和特殊情况处置反复进行练习，也可使飞行学员经常处于教员的直接观察指导之下，充分发挥教员的作用。有的模拟训练系统，一名教员可同时指导多名学员操作，更有效地利用了飞行教员的教学时间，加速训练过程。
2、节省经费
用模拟器训练飞行员，可以节省大量训练经费，其原因很多：首先，一台功能较全的飞行模拟器，通常都比真飞机便宜得多，对于大型飞机尤其是这样。其次，用模拟器训练与用飞机训练相比，每小时直接消耗的费用要低得非常多。另外，由于模拟训练不需要大批导航、通信、机务、场务等保障人员，由此而节约的经费也是相当可观的。
3、保证安全
用模拟器进行训练，就不存在发生飞行事故的问题，不会使飞行员的生命和飞机受到威胁。而且，飞行员还可在模拟器上反复练习各种故障及紧急情况(如发动机停 车或失火)的处理方法。这样，在实际飞行中遇到类似情况，就可临危不惧，减少或避免发生飞行事故，保证飞行安全。此外，模拟训练还有改善空中交通拥挤状况、减少环境污染等优点。
不同种类的飞行模拟器，其特点也不尽相同，但都是有在地面真实体验亲自驾驶飞机在空中飞行时的感受的特点。就训练用飞行模拟器而言，用它来进行飞行训练，有很多突出的特点，主要表现在以下几个方面：
1、 提高效率
在模拟器上训练，可对难度较大的驾驶动作和特殊情况处置反复进行练习，也可使飞行学员经常处于教员的直接观察指导之下，充分发挥教员的作用。有的模拟训练系统，一名教员可同时指导多名学员操作，更有效地利用了飞行教员的教学时间，加速训练过程。
2、节省经费
用模拟器训练飞行员，可以节省大量训练经费，其原因很多：首先，一台功能较全的飞行模拟器，通常都比真飞机便宜得多，对于大型飞机尤其是这样。其次，用模拟器训练与用飞机训练相比，每小时直接消耗的费用要低得非常多。另外，由于模拟训练不需要大批导航、通信、机务、场务等保障人员，由此而节约的经费也是相当可观的。
3、保证安全
用模拟器进行训练，就不存在发生飞行事故的问题，不会使飞行员的生命和飞机受到威胁。而且，飞行员还可在模拟器上反复练习各种故障及紧急情况(如发动机停 车或失火)的处理方法。这样，在实际飞行中遇到类似情况，就可临危不惧，减少或避免发生飞行事故，保证飞行安全。此外，模拟训练还有改善空中交通拥挤状况、减少环境污染等优点。
二、飞行模拟器功能
1、模拟飞机二个自由度的运动，包括俯仰、左倾右倾运动；
2、模拟飞机各种飞行条件的变化引起的运动，如大气扰动等；
3、模拟着陆接地姿态和碰撞以及使用刹车时出现的运动；
4、模拟在接近真实飞机频率处的振动和抖振以及大气紊流在对应自由度上引起的抖振；
5、飞行模拟器能够复现飞行器及空中环境并能够进行操。
三、飞行模拟器组成部分
1、模拟座舱：
仿真室内动感模拟飞行系统主要由五部分组成：控制系统、显示系统、飞行座舱、飞行操纵平台以及动感平台。仿真飞行模拟器的模拟座舱，其内部的各种操纵装置、仪表、信号显示设备等，它们的工作、指示情况也与实际飞机相同。因此飞行员在模拟座舱内，就像在真飞机的座舱之中。飞行员操纵各种操纵设备（驾驶杆、油门、开关等）时，不但各种仪表、信号灯能相应工作，而且还能听到相应设备发出的声响。仿真飞行模拟器外设采用赛钛客整套模拟飞行外设，质量稳定有保障。
2、下图所示赛钛客配件组合：
1、模拟飞机二个自由度的运动，包括俯仰、左倾右倾运动；
2、模拟飞机各种飞行条件的变化引起的运动，如大气扰动等；
3、模拟着陆接地姿态和碰撞以及使用刹车时出现的运动；
4、模拟在接近真实飞机频率处的振动和抖振以及大气紊流在对应自由度上引起的抖振；
5、飞行模拟器能够复现飞行器及空中环境并能够进行操。
三、飞行模拟器组成部分
1、模拟座舱：
仿真室内动感模拟飞行系统主要由五部分组成：控制系统、显示系统、飞行座舱、飞行操纵平台以及动感平台。仿真飞行模拟器的模拟座舱，其内部的各种操纵装置、仪表、信号显示设备等，它们的工作、指示情况也与实际飞机相同。因此飞行员在模拟座舱内，就像在真飞机的座舱之中。飞行员操纵各种操纵设备（驾驶杆、油门、开关等）时，不但各种仪表、信号灯能相应工作，而且还能听到相应设备发出的声响。仿真飞行模拟器外设采用赛钛客整套模拟飞行外设，质量稳定有保障。
2、下图所示赛钛客配件组合：
| 1、塞斯纳YOKE摇杆=1套 |
| 2、塞斯纳飞行脚舵=1套 |
| 3、液晶仪表面板=6个 |
| 4、自动驾驶面板=1个 |
| 5、无线电面板=2个 |
| 6、开关面板=1个 |
| 7、BIP状态显示面板=1个 |
| 8、TPM动力单元=1个 |
3、运动系统
它是用来模拟飞机的姿态及速度的变化，以使飞行员的身体感觉到飞机的运动。仿真飞行模拟器，其运动系统具有二个自由度。它主要有二个电机作动及其所支撑的平台，模拟座舱就安装在平台之上。二个电机协同运动，就可驱动平台并使座舱模拟出飞机的运动变化情况。
4、视景系统
它是用来模拟飞行员所看到的座舱外部的景象，从而使飞行员判断出飞机的姿态、位置、高度、速度以及天气等情况。仿真飞行模拟器的视景系统，是用计算机来产生座舱外部的景象，然后通过投影或者显示器显示出来，即可选显示器或者投影仪。
5、计算机系统
它是飞行模拟器的神经中枢。飞行模拟器就是一个实时性要求很高、交流的信息量很大，精度要求较高的实时仿真控制系统。计算机系统承担着整个模拟器各个系统的数学模型的解算与控制任务。
6、游戏支持：
微软模拟飞行10、F-22、X-Plane、IL-2 捍卫雄鹰、现代空战、飞行俱乐部等等……
7、规格：产品尺寸：D220xW126xH185cm、产品重量：110 千克(kg)
四、产品主要配置
| NO | 品名 | 材料规格 | 数量 | 单位 |
| 1 | 五金件 | 飞行座舱平台 | 1 | 套 |
| 2 | 系统平台 | 异步电机、可程式变频器、传感器等 | 1 | 套 |
| 3 | 电脑主机 | CPU I5/内存 4G/硬盘 500G/显卡 1G显存 | 1 | 套 |
| 4 | 驱动设备 | 三相异步电机 | 2 | 台 |
| 5 |
赛钛客民航飞行外设全套 |
塞斯纳YOKE摇杆=1套 塞斯纳飞行脚舵=1套 液晶仪表面板=6个 无线电面板=2个
自动驾驶面板=1个 开关面板=1个 BIP状态显示面板=1个 TPM动力单元=1个
|
1 | 套 |
| 6 | 外壳 | 仿真飞机相似外壳、玻璃钢外观 | 1 | 套 |
| 7 | 软件 | 微软模拟飞行软件 | 1 | 套 |
| 8 | 操控面板 | 全民航动感平台 | 1 | 套 |
| 9 | 控制器 | 工业驱动器主板、通讯采集卡 | 1 | 套 |
| 10 | 飞行座椅 | 真机座椅 | 2 | 个 |
