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ZN-LKMB型 城市轨道交通车辆结构运用检修实训系统
一、概述
本实训系统配备完整的两节1：2地铁车模型，用于地铁列车结构的教学与实训。
通过实训使学生进一步掌握地铁列车的结构、各设备的作用和安装位置，列车配线的结构和走向；掌握地铁列车检查的操作过程训练、假设故障查找训练；配备六台架车机可训练地铁列车架修的操作过程；
本实训系统配备完整的两节1：2地铁车模型，用于地铁列车结构的教学与实训。
通过实训使学生进一步掌握地铁列车的结构、各设备的作用和安装位置，列车配线的结构和走向；掌握地铁列车检查的操作过程训练、假设故障查找训练；配备六台架车机可训练地铁列车架修的操作过程；
城市轨道交通车辆结构实训系统示例
二、特点
1．设备名称：车辆结构运用检修实训系统
2．设备功能：要求设备能够为学生了解车辆的构造、车辆设备的名称、位置、功能等提供直观教学。
3．设备尺寸：设备尺寸为实际尺寸的1:2(12米×1. 5米×1.9米)。
4．设备要求：
（1）外观形状、颜色，油漆光泽与实际车辆接近，设备颜色：与实物接近；
（2）B车封闭、A车一侧客室部分侧墙开放；
（3）A车能展示车内通风及空调系统的设备及风道（客室内顶板采用透明）；
（4）转向架必须具备足够强度，以支承车体重量，整车能在轨道上拖动；
（5）车内设备应与实物外观基本相同；
（6）车下设备柜可整体拆卸，并配设备柜装载小车。各设备必须具备清晰的标签；
（7）车底架线槽部分使用透明外壳，能看见线路走向，并能分清高、中、低压线路；
（8）照明系统按实物配置，可以开启和关闭；
（9）车门指示灯可亮，车门有解锁/切除装置；
（10）车门可通过司机室控制开关动作（车门为内藏门）；
（11）配6台架车机，两车分解后可架车，架车*大高度为: 1m；
（12）A车前装密接式全自动车钩，B车2位端装半自动车钩，A车与B车之间装半牵引杆， 牵引杆需使用金属材料以保证两车正常牵引；
（13）B车2位端贯通道可拆卸；
（14）转向架和车底设备与实物对应，要求有铭牌（按实际标注），设备箱盖可开。
（15）车下部安装第三轨受流器；
（16）配钢轨及第三轨35米，按车间要求配备安全防护及送电报警系统。
5．设备安装支架：
A车驾驶室外侧设置登车梯，模型周围设置活动护栏。
2．设备功能：要求设备能够为学生了解车辆的构造、车辆设备的名称、位置、功能等提供直观教学。
3．设备尺寸：设备尺寸为实际尺寸的1:2(12米×1. 5米×1.9米)。
4．设备要求：
（1）外观形状、颜色，油漆光泽与实际车辆接近，设备颜色：与实物接近；
（2）B车封闭、A车一侧客室部分侧墙开放；
（3）A车能展示车内通风及空调系统的设备及风道（客室内顶板采用透明）；
（4）转向架必须具备足够强度，以支承车体重量，整车能在轨道上拖动；
（5）车内设备应与实物外观基本相同；
（6）车下设备柜可整体拆卸，并配设备柜装载小车。各设备必须具备清晰的标签；
（7）车底架线槽部分使用透明外壳，能看见线路走向，并能分清高、中、低压线路；
（8）照明系统按实物配置，可以开启和关闭；
（9）车门指示灯可亮，车门有解锁/切除装置；
（10）车门可通过司机室控制开关动作（车门为内藏门）；
（11）配6台架车机，两车分解后可架车，架车*大高度为: 1m；
（12）A车前装密接式全自动车钩，B车2位端装半自动车钩，A车与B车之间装半牵引杆， 牵引杆需使用金属材料以保证两车正常牵引；
（13）B车2位端贯通道可拆卸；
（14）转向架和车底设备与实物对应，要求有铭牌（按实际标注），设备箱盖可开。
（15）车下部安装第三轨受流器；
（16）配钢轨及第三轨35米，按车间要求配备安全防护及送电报警系统。
5．设备安装支架：
A车驾驶室外侧设置登车梯，模型周围设置活动护栏。
